Buenos Aires, 21 de Julio de 2017

Mundo

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Se instalarán paneles solares para producir la electricidad requerida por los tranvías de la ciudad, que forman la red más grande del mundo. El gobierno australiano busca eliminar la emisión de gases invernadero para 2050.

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Los Ferrocarriles Sirios retomaron un servicio ferroviario suburbano que une la parte occidental con un centro de refugiados al este de la ciudad, recientemente liberada del terrorismo. Cientos de ciudadanos pudieron fotografiar desde el tren la devastación de la zona oriental.

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El Metro de Moscú, conocido por su histórica línea circular, inauguró el año pasado una segunda línea anular que une a todas las radiales y avanzan los trabajos para construir una tercera. Los dos nuevos anillos exteriores a su vez tendrán combinaciones entre sí. Son parte de un plan para sumar 150 km de red.

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Joe Biden ha sido un promotor y defensor del transporte ferroviario de pasajeros, que en Estados Unidos administra la empresa estatal Amtrak. Al abandonar el cargo de vicepresidente, Biden volvió a su hogar en Delaware en el Acela Express, un tren de alta velocidad.

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Nederlandse Spoorwegen, empresa estatal que administra los ferrocarriles holandeses, anunció que desde el 1° de enero el 100% de sus trenes funcionan con energía de origen eólico. En América Latina, Chile apuesta a ser el pionero en el uso de energías renovables para alimentación de transporte público.

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En Santiago proponen la construcción de 154 km. de metro en un plazo de 15 años, a 10 km. por año, con una inversión estimada de 15.000 millones de dólares. La materialización de este plan dotaría a Santiago de una red de 303 km. y 211 estaciones. A su vez, buscan construir tranvías y trenes ligeros en el interior.

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La empresa china CRRC busca que el 35% de sus ingresos provenga del exterior para 2025. Con ese objetivo en la mira, busca expandirse en el mercado internacional, sellando acuerdos con distintos países. Además, planea adquirir Škoda con el objetivo de incrementar su presencia en Europa.

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Con la apertura de las líneas 3 y 6, actualmente en construcción, el Metro de Santiago pasará a ser el 2° más extenso de América Latina y el 25° más grande del mundo. El año que viene anunciarán la construcción de una nueva línea. Académicos piden que la red duplique su extensión para acompañar el crecimiento poblacional.

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El Metro de Londres comenzó a prestar servicio durante las 24 horas los viernes y sábados. El horario extendido ya funciona en tres líneas y se incorporarán más en los próximos meses. Aseguran que tiene un impacto positivo sobre la economía de la ciudad.

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Los ferrocarriles del Estado chileno planean construir un nuevo ramal de alta velocidad entre Santiago y Valparaíso. El viaje demoraría 42 minutos en total y planean brindar servicios cada entre 10 y 30 minutos. La inversión estimada es de 4100 millones de dólares. Podría inaugurarse para 2026.

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A días de iniciarse los Juegos Olímpicos se inauguró la nueva línea 4 del Metro de Río de Janeiro. Cuenta con siete estaciones y será servida con trenes de origen chino, fabricados por CRRC, compañía resultante de la fusión de CNR y CSR. La línea será abierta al público general recién hacia mediados de septiembre.

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En otro de sus ya tradicionales gestos, Francisco viajó en transporte público durante su visita a Polonia. Eligió un tranvía de alta eficiencia ecológica, un guiño en el sentido de su conocida conciencia medioambiental. El tranvía se expande en todo el mundo menos en Buenos Aires.

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Comenzó a operar, en fase experimental, el nuevo y moderno tranvía de Río de Janeiro. Los coches se alimentan por el suelo y no requieren de catenarias. La municipalidad de Río aspira a reducir en un 66% la cantidad de ómnibus y en un 15% la de automóviles que ingresan al centro.

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El presidente del Metro de Santiago denunció que CAF y la Embajada de España en Chile realizaron "un lobby escandaloso, grotesco", presionando para que la firma española resultara seleccionada para reformar coches. Finalmente el contrato fue desechado y Alstom ensamblará 245 nuevos coches en Chile.

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Chile construirá una planta de energía solar y otra de energía eólica, que abastecerán el 60% de las necesidades energéticas del Metro. Esto permitirá a la red de la capital chilena reducir sus emisiones de CO2 en 130 mil toneladas para 2018.