Internacional

El fuego afectó la sala de transformadores eléctricos de las primeras seis líneas de las 12 con las que cuenta el sistema de la capital mexicana. Las llamas, alimentadas por el aceite de los equipos, fueron extinguidas tras varias horas de trabajo de parte de los Bomberos.

El 1° de enero comenzaron a circular los nuevos trenes Siemens-Stadler en el S-Bahn de Berlín. Se trata de las primeras diez formaciones de un total de 106 que fueron adquiridas para renovar a los trenes más antiguos de la red, que datan de la década del 80.

La Ciudad de México adjudicó a CRRC la megalicitación para la modernización de la infraestructura y el material rodante de la línea 1. La compañía china se quedó con el millonario contrato tras la retirada de la española CAF, que había presentado una oferta más cara y que excedía el presupuesto oficial.

Se inauguró la extensión de la U5 del subterráneo de Berlín desde Alexanderplatz a la Puerta de Brandeburgo, que corre bajo la emblemática avenida Unter den Linden. La obra permitirá una rápida conexión entre la estación central de Berlín y el este de la ciudad. Firman una importante compra de tranvías adicionales.

La EFE chilena adjudicó a CRRC la fabricación de seis trenes bimodales de 160 km/h a CRRC. Serán destinados al servicio Santiago - Chillán, cuya infraestructura está siendo modernizada. Se trata de la segunda compra de trenes que Chile hace a China.

El presidente de Bolivia anunció la reanudación de las obras del Tren Metropolitano de Cochabamba. Los trabajos fueron paralizados por falta de pago durante la gestión de Jeanine Áñez. Confirman que las obras se pagarán con recursos del Tesoro, tal como era el plan original, y no se recurrirá a financiamiento externo.

El consorcio a cargo de la construcción del Metro de Bogotá encargó a CRRC la fabricación de 30 trenes automáticos sin conductor para la primera línea de la capital colombiana. Se estima que las formaciones comenzarán a llegar en 2025, pero la línea iniciará servicio comercial recién en 2028.

El Metro de la Ciudad de México licitó la modernización integral de la línea 1, que cumplió medio siglo el año pasado. Renovarán las vías, el señalamiento y las subestaciones y comprarán nuevos trenes. CAF y CRRC, las dos firmas en carrera. Millonaria inversión.

CRRC entregó al Metro de Monterrey el primer embarque de trenes para la nueva línea 3 de esa ciudad mexicana. Las formaciones habían sido encargadas hace menos de un año: el proceso de diseño, fabricación y pruebas se completó en tiempo récord.

Esta semana comenzaron a circular los Alstom NS 16 en la línea 5 del Metro de Santiago. Los trenes habían comenzado a circular hace dos años en la línea 2. Se trata de formaciones ensambladas en Chile que reemplazarán a los NS 74, las formaciones inaugurales de la red de la capital chilena.

Por el Plebiscito Nacional 2020, en el que los chilenos se expresarán a favor o en contra de sancionar una nueva constitución, el Metro de Santiago, el Metro de Valparaíso, el Metrotren Nos, el Metrotren Rancagua y el Biotren serán gratuitos.

Se conocieron las primeras imágenes de los nuevos trenes CRRC para la chilena EFE. La primera formación está en pruebas, y será embarcada rumbo al país vecino a fines de mes. Se adquirieron 12 trenes eléctricos y 3 cochemotores diésel para diversos servicios en el sur del país.

Las operadoras ferroviarias estatales de Austria y Suiza, ÖBB y SBB, acordaron continuar el programa de expansión de servicios ferroviarios nocturnos. Incorporarán nuevos trenes de Zúrich a Amsterdam, Roma y Barcelona y reforzarán las conexiones con Alemania. Aseguran que la demanda crece sostenidamente por razones ambientales, a pesar de la caída temporal la crisis del coronavirus.

Construirán un tren-tram para conectar Bogotá y sus regiones suburbanas. Aprovecharán una vieja traza ferroviaria, que será reconstruida con trocha media y electrificada. La línea tendrá conexión con el aeropuerto y con el futuro Metro de Bogotá. Las obras estarán a cargo de un consorcio chino.

Activistas de Greenpeace realizaron una manifestación en la estación de Madrid-Atocha reclamando al gobierno español que potencie el sistema ferroviario en lugar de beneficiar al aerocomercial. Proponen la eliminación de vuelos de corta duración que puedan ser reemplazados por trenes, tal la tendencia en otros países europeos.