26 de mayo de 2018

Brasil

Comenzó a funcionar la segunda línea del tranvía de Río de Janeiro

La segunda línea del VLT Carioca comenzó a funcionar este mes. El moderno tranvía funciona de 6 a 24 y toma corriente por el suelo, sin necesidad de catenarias. Apuntan a reducir la cantidad de buses y autos que ingresan al centro de la ciudad. Roggio forma parte del consorcio que lo ejecutó y lo administra.

Con trenes chinos, inauguran una nueva línea de Metro en Río de Janeiro

A días de iniciarse los Juegos Olímpicos se inauguró la nueva línea 4 del Metro de Río de Janeiro. Cuenta con siete estaciones y será servida con trenes de origen chino, fabricados por CRRC, compañía resultante de la fusión de CNR y CSR. La línea será abierta al público general recién hacia mediados de septiembre.

Se inauguró el Tranvía de Río de Janeiro

Comenzó a operar, en fase experimental, el nuevo y moderno tranvía de Río de Janeiro. Los coches se alimentan por el suelo y no requieren de catenarias. La municipalidad de Río aspira a reducir en un 66% la cantidad de ómnibus y en un 15% la de automóviles que ingresan al centro.

Río de Janeiro: arribó el primer tranvía sin catenaria

La primera unidad Alstom Citadis para el nuevo sistema tranviario de Río de Janeiro arribó días atrás a Brasil proveniente de La Rochelle, Francia. Esperan habilitar la primera sección del tranvía para los Juegos Olímpicos del próximo año.

Metrovías rima con tranvías

Benito Roggio Transporte ganó junto a otras compañías la construcción y operación del Metro Ligero de Río de Janeiro, que contará con una red de seis líneas, a inaugurar antes de los Juegos Olímpicos de 2016.