16 de julio de 2018

Ferrocarriles

El complejo divorcio del Urquiza y la línea B

En poco tiempo más el Urquiza y el Subte pasarán a estar operados por diferentes empresas. El divorcio presenta más inconvenientes de lo previsto, porque durante largo tiempo se usó al ferrocarril como un apéndice del Subte: instalaciones para mantenimiento, repuestos y hasta coches enteros están localizados en los talleres del Urquiza. El trauma imprevisto de la separación.

Lanzarán la licitación por PPP del tren a Vaca Muerta hacia fines de este año

El Ministerio de Transporte anunció que en el último trimestre del año será lanzada la licitación para el proyecto del "Tren Norpatagónico", que contempla la intervención de 700 kilómetros de vías del Ferrocarril Roca entre Bahía Blanca y Contraalmirante Cordero. También se construirán 83 kilómetros de vías nuevas entre esta última y Añelo. La renovación permitirá abaratar costos de explotación en Vaca Muerta y beneficiará a los productores frutícolas del Alto Valle.

El Tren de las Sierras suma una tercera frecuencia diaria

Trenes Argentinos Operaciones informó que desde el lunes 2 el Tren de las Sierras brindará tres servicios diarios por sentido entre Alta Córdoba y Cosquín. El agregado de servicios comenzó a ser estudiado en mayo pasado, al restablecerse el ingreso a Alta Córdoba. Orfila destacó el récord de pasajeros.

Belgrano Norte: rehabilitan un segundo tramo, pero seguirá cortado entre Munro y Villa de Mayo

Quedó rehabilitado un segundo tramo del Belgrano Norte. Se prestarán servicios fraccionados Retiro - Munro y Villa de Mayo - Villa Rosa. Seis estaciones permanecen sin servicio a la espera de avances en la obra de reconstrucción de andenes provisorios. Los problemas comenzaron hace un mes con la habilitación de plataformas defectuosas, lo que llevó a suspender los servicios por seguridad.

La línea Urquiza, saturada por el cierre parcial del San Martín

Desde el imprevisto cierre parcial de la línea San Martín, el Urquiza enfrenta un gran aumento de demanda, buena parte de la cual se descarga en la estación Lacroze de la línea B. Andenes colapsados, trenes repletos y usuarios que se quedan sin poder subir. Transporte apuesta por trasladar parte de los pasajeros al Mitre para repartir la demanda, pero es insuficiente. Un difícil escenario que se prolongará hasta el próximo año.

Belgrano Sur: renuevan vías entre Sáenz y Tapiales

ADIF informó que ya han comenzado las obras de renovación de vías entre Sáenz y Tapiales. Se trata de un sector donde los rieles son antiguos y se encuentran desgastados. Las obras habían sido proyectadas en 2015 y se suman a otros proyectos de inversión para ese ramal.

Comienzan a instalar el tercer riel de aluminio en la línea Mitre

La obra de recambio del tercer riel de acero del Mitre por uno de aluminio comenzó en la estación Tigre. Es un material de mayores propiedades conductivas que permitirá un mejor rendimiento de los trenes. Se intervendrán cerca de 27 kilómetros de vía doble, beneficiando a los tres ramales de esa línea. El material había sido adquirido por ADIF en 2014.

Presentaron un amparo por la interrupción del Belgrano Norte

El secretario general del PJ de Pilar presentó ante la Justicia Federal un recurso de amparo solicitando la reanudación del servicio del Belgrano Norte en toda su extensión. La línea, que estuvo interrumpida por una semana por inspecciones en andenes provisorios fallados, volvió a abrir días atrás pero únicamente entre Retiro y Munro, dejando a las 15 estaciones entre ésta y Villa Rosa sin servicio de trenes.

Por el ajuste, postergan la RER y los nuevos trenes

Tras el acuerdo con el FMI, que implica una reducción del déficit, postergan dos importantes inversiones en ferrocarriles. Se trata de la obra de la RER y de la compra de 169 trenes eléctricos para estos servicios. Desde el Gobierno minimizan la cuestión y aseguran que se trata de meros ajustes en "aspectos técnicos de los pliegos".

Denuncian irregularidades en la obra de los andenes provisorios del Belgrano Norte

Un periodista denunció que las plataformas provisorias que colapsaron y otras que fueron inspeccionadas y habilitadas para funcionar (entre Retiro y Munro) se construyeron sin respetar las especificaciones de los pliegos, que ordenaban levantarlas sobre bases de hormigón. 15 estaciones de la línea permanecen sin servicio desde hace dos semanas.

Tras casi una semana de interrupción, vuelve a funcionar parcialmente el Belgrano Norte

Trenes Argentinos Infraestructura informó que se retomará el servicio, interrumpido desde el pasado lunes, aunque sólo habrá un servicio limitado entre Retiro y Munro. Tras una inspección, se resolvió reconstruir cinco estaciones que fueron levantadas por la constructora Pose, a la que se aplicarán multas y sanciones. Fiad pidió "disculpas a los usuarios".

El Gobierno desregula el acceso de nuevos operadores ferroviarios de cargas

A partir de ahora, empresas privadas podrán correr trenes de carga propios por la red ferroviaria a cambio del pago de un peaje al Estado por el uso de la vía. El Gobierno espera quintuplicar la cantidad de carga transportada por ferrocarril para 2031.

Entra en etapa final la reparación del puente del Sarmiento sobre el río Salado

El pasado fin de semana colocaron el último tramo que faltaba del puente del ferrocarril Sarmiento sobre el río Salado. Las obras se habían retomado en marzo. Restan ajustes y pruebas para que los trenes puedan volver a pasar. Si bien aún es incierto el retorno de los trenes de pasajeros a La Pampa, que corrieron hasta 2015, se trata de un avance que permitiría su eventual restablecimiento.

Belgrano Norte: tras el caos por los andenes provisorios no habrá trenes hasta nuevo aviso

Tras haber estado interrumpido todo el fin de semana largo por obras de adaptación, el Belgrano Norte reanudó servicio en la mañana de este lunes con andenes provisorios en todas las estaciones. Algunas plataformas cedieron al peso y dos pasajeros cayeron. Usuarios notaron desperfectos y terminaciones "a las apuradas". A esto se sumaron demoras durante toda la mañana y los trenes colapsaron. En horas de la tarde se dispuso la suspensión de todos los servicios hasta que los nuevos andenes sean inspeccionados.

Otro taller ferroviario en crisis: Emepa despidió a 100 personas en Chascomús

Emepa despedirá a 100 personas de las 180 que trabajan en su planta de Chascomús. Las restantes 80 seguirán trabajando por apenas dos meses más, tras lo cual la planta cerraría. La fábrica quedó sin nuevos trabajos tras la terminación del último cochemotor Alerce, de los cuales se habían encargado 20 en 2015. Los talleres ferroviarios, en crisis en todo el país.