Desde la semana pasada comenzaron a colocar anuncios pregrabados que anuncian la estación en la que se encuentra el tren, la próxima detención, combinaciones y el sentido del descenso. Metrovías acumula más de dos años de demora en la instalación de los anuncios sonoros.
Entre las 15:40 y las 17:00 del sábado se realizó un servicio reducido entre las estaciones Nueve de Julio y Congreso de Tucumán debido a la explosión en un pantógrafo en la estación Catedral. El servicio enfrentó demoras y alta afluencia de público para un día sábado.
Mediante empresas de limpieza, buscarán remover los graffitis de todos los trenes de la red para fin de año. La medida fue anunciada en mayo bajo un plan de tercerización fuertemente cuestionado por los trabajadores, que denuncian subutilización de las instalaciones del Subte.
Jefe de Gobierno envió proyecto al legislativo local solicitando autorización para endeudarse por 190 millones de dólares. Dicho crédito será para financiar la adquisición de 105 coches para la línea A, preadjudicados a CNR y CITIC en mayo.
Reclamaba por haber sido despedido, acusado de robar la recaudación de la estación Callao de la línea D. Hace días realizó la misma protesta y suspendió el servicio. "Ni se preocuparon en llamarme", se quejó.
La idea se originó en la ciudad española de Barcelona y se propagó entre los porteños por las redes sociales. "El silbato te protege porque dirige la atención de la policía y los pasajeros", sostiene una cuenta en Twitter.
Hace ocho meses Juan Pablo Piccardo prometió instalar el sistema de seguridad ATP en los nuevos trenes CNR, los cuales operan con los mismos dispositivos de seguridad que los viejos coches Brugeoise con carrocería de madera. Los trenes más nuevos llegarán a Flores y San Pedrito con antenas paratrén de la década de 1920, y no descartan problemas en la frecuencia tal como aún ocurre en la línea B a un mes de la improvisada apertura de Echeverría y Rosas.
Se restaurarán sólo siete coches. Las maderas recibirán tratamiento y quitarán graffitis y piezas vandalizadas, pero dejarán intactas las piezas cuyo deterioro no sea superior al 30%. Prevén realizar un servicio esporádico sólo con pasajeros sentados y fuera del horario comercial.
El taller San José está en paro por tiempo indeterminado debido a incumplimientos por parte de Metrovías en obras de protección eléctrica y en la entrega de protocolos de corte de tensión. Al igual que en el conflicto de la línea B, la empresa y Gobierno de la Ciudad "continúan improvisando y no asegurando la eficiencia y seguridad del servicio” aducen desde el sindicato, quienes denuncian "riesgo de vida" por el estado de las instalaciones.
Valiéndose de un hueco en una ley de 1985, el GCBA resolvió incrementar la tasa municipal a partir del año próximo para quienes vivan cerca de una línea futura.
El servicio de la línea B se ofrecía esta mañana en forma limitada entre la terminal Leandro Alem y la estación Los Incas por "un problema suscitado en la cochera de la terminal Juan Manuel de Rosas" informó Metrovías. Roberto Pianelli, secretario general de la AGTSyP, asegura que los problemas técnicos "seguirán durante la puesta a punto" del tramo nuevo.
La empresa estatal firmó un convenio con Visa, propietaria de la tarjeta Monedero, para que vuelva a ser aceptada como medio de pago en el Subte, rompiendo con el monopolio de la SUBE. El plástico había perdido vigencia como medio de pago para el transporte desde diciembre de 2012.
La Cámara en lo Contencioso Administrativo rechazó la apelación del gobierno porteño y ratificó la medida cautelar del diputado Bodart que mantiene la tarifa congelada en $2,50. "Es una derrota para Macri y Metrovías" aseguró el diputado.