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La línea D estuvo interrumpida entre las 13 y las 15:30 por dos explosiones en la estación Bulnes. Presencia de humo obligó a evacuar la estación. Bomberos trabajan para controlar la situación. No hay heridos.

Iniciaron la obra de recambio de los pisos de la estación Pasteur de la línea B. Involucra andenes y vestíbulo. Además colocan baldosas con relieve en los bordes de andén.

Este martes se oficializó el pedido del Ejecutivo porteño de ampliar el presupuesto del año actual. Los $1.239 serán, además, para obras de infraestructura.

El gremio difundió un informe en el que cuestiona el incremento tarifario vigente desde hoy y recoge datos publicados en el informe de la Auditoría Porteña.

Esa línea estuvo interrumpida esta mañana durante casi 20 minutos por una formación varada en la terminal Constitución, lo que derivó en algunos incidentes protagonizados por pasajeros, quienes, en medio del enojo por esa situación, también expresaron su bronca por el nuevo aumento del pasaje que rige desde hoy.

El informe de la Auditoría Porteña concluyó que la tarifa técnica que SBASE estima en $7,47 debería estar entre $4,89 y $5,62, según la medición que se tome. Según el informe el costo se encuentra inflado gracias a que se computan rubros que no deberían subsidiarse, pues no suponen gasto alguno. La subsidiada Metrovías ganó más de 42 millones de pesos entre 2010 y 2011 y en 2010 repartió dividendos por 149 millones.

SBASE difundió que encarará la refacción de otros 40 coches Siemens-Schuckert O&K. Se sumarán así a los 10 ya puestos en servicio en la línea A. Metrodelegados denunciaron semanas atrás irregularidades en estas mismas unidades. Los coches fueron inaugurados junto con la línea C en 1934.

El 9 de noviembre de 1934 la CHADOPyF inauguraba su primer subterráneo, la actual línea C. Aquí la historia de su construcción, desde el inicio de las obras en Constitución hasta terminar su recorrido en Retiro.

La Asociación Amigos del Tranvía realizó una exhibición de coches históricos en el Taller Polvorín este sábado, en el marco de la Noche de los Museos. El evento incluyó recorridos por el circuito tranviario desde las 20 hasta las 3 y visitas guiadas al Taller Polvorín.

enelSubte.com publica en exclusiva el estudio de la Auditoría General de la Ciudad, que evalúa todos los aspectos del servicio. Entre otras cosas, revela que tarifa técnica de $7,47 establecida por SBASE podría sobresubsidiar a la concesionaria Metrovías. ¿Era necesaria la auditoría de Barcelona?

El diputado Alejandro Bodart explicó que le "pidieron a la Justicia que suspenda todo y le traiga un alivio a un sector importante de la sociedad que viaja mal y que encima tiene que pagar más".

Desde que el Subte fue privatizado en 1994 hasta que Mauricio Macri aumenta la tarifa por tercera vez en menos de dos años, se sucedieron varios incrementos en el precio del cospel, todos con la promesa de mayores inversiones en la red, la mayoría nunca concretadas. Mientras tanto abundan las denuncias que apuntan a fallas en infraestructura y material rodante que volverían al servicio peligroso.

enelSubte.com tuvo acceso al informe elaborado por la Auditoría de la Ciudad que analiza los últimos tres ejercicios de Metrovías. Subsidios crecientes, reducciones en gastos de mantenimiento de instalaciones y material rodante y en seguridad y vigilancia.

SBASE anunció que el aumento comenzará a aplicarse a partir del martes 12 de noviembre. Para los beneficiarios de "tarifa social" se mantendrá el valor actual en $2,50. En tanto, el Premetro sin combinación costará $1.

El legislador de la Coalición Cívica cuestionó que el aumento a $3,50 se haya decidido sin conocer en detalle la auditoría a la concesionaria y reclamó por la implementación de la tarifa social. “En lugar de aumentar la tarifa del servicio, Macri debe mejorar la frecuencia de las distintas líneas, la calidad del servicio y la extensión horaria”, aseguró.