El uso del servicio de subterráneos aumentó 5% en septiembre de este año comparado con igual mes de 2009 según datos del INDEC. De acuerdo al organismo, la suba en el uso del Subte fue liderada por la línea H, que registró un aumento en la demanda de su servicio de 11,7%. En tanto, el Premetro sufrió una baja de 13,3% interanual.
La utilización de las distintas líneas mostró los siguientes guarismos en términos interanuales:
- Línea A: 2,5 %
- Línea B: 5,4 %
- Línea C: 9,1 %
- Línea D: 4 %
- Línea E: 3 %
- Línea H: 11,7 %
- Premetro: 13,3 %
Fuente: CNRT
Respecto a agosto de 2010, las líneas experimentaron la siguiente variación en su uso:
- Línea A: - 0,7 %
- Línea B: 2,8 %
- Línea C: 2,9 %
- Línea D: 2,5 %
- Línea E: 2,6 %
- Línea H: 2,6 %
- Premetro: - 1,3 %
Fuente: CNRT
Los ferrocarriles experimentaron una suba de 0,9% respecto a septiembre de 2009. Sobresale el aumento de 15,7% registrado por el Tren de la Costa, que al menos hasta antes de que se conocieran estos guarismos se encontraba en una profunda crisis operativa producto de la baja demanda que experimentaba. En tanto, el uso del Mitre cayó un 6,7%. Respecto a los colectivos, su uso cayó un 0,3% interanual.
¿cuántos pasajeros por día transporta la H?? sería bueno saberlo para comparar cuando comienzen a sumar Corrientes
Según los boletines de SBASE de agosto 2010: LINEAS / PASAJEROS X MES (en millones): A / 4,6 ; B / 7,9 ; C / 5 ; D / 7,2 ; E / 2 ; H / 0,4 ....
fuente: http://www.sbase.com.ar/es/images/stories/concesion/BOLETIN105ANEXOHV2ag...
Para comienzos del 2008 (primeros 3 meses de operación) tenía 6.000 pasajeros diarios. Hoy la cifra diaria ronda en 20.000.
Yo creo que para alentar el uso del Subte, seria bueno una frecuencia de 2 minutos
la linea h está bien como está, viajás como un rey. Cuando se sume Corrientes chau comodidad
sr. cabrera, sin la Est. Corrientes la H es un tren fantasma ... no se hizo el subte solo para la comodidad de unos pocos
Como puede ser?!!!! si yo leo Enelsubte.com todos los días y la gente no para de hablar pestes del subte!!!. Entonces no es tan desastroso como lo hacen creer los comentarios de siempre.
Creo que el subte está demasiado barato. Debería costar $2 al pasajero. Así no explotaría todos los días.
No es de extrañar la baja utilización del premetro. Creo que tiene dos posibilidades: a) extenderse hasta la terminal de ómnibus urbanos de Lomas de Zamora (cruzando el Puente de la Noria) para justificar sus existencia como sistema tranviario a partir de un alto caudal de pasajeros transportados o b) dejar de circular definitivamente y ser sustituido por minibuses, que cubrirían holgadamente la escasa demanda del servicio con sus recorridos actuales. Es como el absurdo tranvía de Puerto Madero: o se la planifica como un sistema de alto caudal de pasajeros , por ejemplo uniendo Ciudad Universitaria, Aeroparque, Retiro, Puerto Madero, Constitución y Barracas, o más vale cerrarlo cuanto antes, para no seguir pagando fortunas para mantener en servicio un recorrido que - en función de los pasajeros transportados - podría ser cubierto por una zorra de manivela. En este contexto, que la Secretaría de Transporte diga que está estudiando la posibilidad de comprar un tranvía más para esta línea es sencillamente patético. A propósito, alguien sabe qué es de la vida de los tranvías FIAT-Siemens -AEG comprados para el premetro, en número, creo recordar, de 25, de los cuales dudo que operen más de 6 o 7? El resto, dónde está, si está?. Suponiendo que sigan estando, no servirían para el servicio tranviario del llamado "Tren del Este".
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