Así son las cabinas de los nuevos CNR

Como se aprecia en un video subido por un trabajador de la línea, cuentan con buena parte de componentes eléctricos provistos por Alstom. Además, se puede ver la caja vacía donde debería ir el control del sistema de señales ATP, que no les fue instalado. En su lugar utilizarán el sistema vetusto de paratrenes Siemens que usaban los Brugeoise.

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