Durante esta mañana una formación de la línea San Martín colisionó con un tren interno sin pasajeros que se encontraba detenido. El siniestro se dio en el kilómetro 4,900, a la altura del viaducto sobre Avenida Figueroa Alcorta. Se registraron más de 50 heridos. Las señales no estaban funcionando. Se investigan las causas.

En las últimas semanas se agravó el deterioro de todas las líneas metropolitanas de Trenes Argentinas. Diariamente los usuarios informan en redes sociales problemas en líneas que hasta hace poco tiempo funcionaban con relativa normalidad, con todas las obras paralizadas y aumento de tarifas. Apuntan a una posible estrategia deliberada para justificar una posterior privatización.

Trenes Argentinos habilitó la venta de pasajes de larga distancia para viajar entre el 8 y el 31 de mayo. Fuertes aumentos de tarifas en la mayoría de los corredores. Recorte de servicios: se eliminó el Expreso Rosario y se confirma la reducción de frecuencias del tren a Pinamar y la suspensión del tramo entre Justo Daract y Palmira.

Ante el comienzo de las obras de reparación del viaducto Barracas, que implican un recorte del 30% de las frecuencias de los ramales eléctricos de la línea Roca, la Secretaría de Transporte informó el agregado de servicios adicionales de colectivos entre Plaza Constitución y Temperley. A su vez, se reforzará la frecuencia de los recorridos habituales entre Plaza Constitución y Berazategui.

La Dirección General de Programas y Proyectos Sectoriales y Especiales (DGPPSE), organismo a cargo de la ejecución de obras ferroviarias con financiamiento internacional, está acéfala desde el cambio de Gobierno. La falta de autoridades, sumada a la paralización total de la obra pública ferroviaria, suma un nuevo factor de incertidumbre sobre el futuro de los proyectos que cuentan con créditos de organismos multilaterales.

Talgo quedó como la única oferente en la licitación de 20 trenes de media distancia para los Ferrocarriles Estatales de Bulgaria (BDZ) tras el retiro de CRRC, la otra empresa que participaba del proceso. Se trata de la mayor compra de material rodante en la historia del país, que es financiada por la Unión Europea.

Esta mañana partió el primer servicio entre Santiago de Chile y la ciudad de Chillán, que contó con la presencia del presidente Gabriel Boric. El trayecto cuenta con trenes nuevos capaces de alcanzar velocidades de 160 km/h. Chile hace una fuerte apuesta a la expansión de su sistema ferroviario.

Comenzaron las obras de extensión de la línea 6 del Metro de Santiago. Construirán 3 km de túnel y una nueva estación, que permitirá que el Metro combine con una nueva línea ferroviaria suburbana. Las obras costarán 200 millones de dólares y estarán terminadas para 2027. Los múltiples proyectos en la capital trasandina contrastan con el estancamiento del Subte porteño.